Foedus Innovationis Industriae Accumulatorum Automotivorum Sinarum (“Foedus Accumulatorum”) notitias divulgavit quae ostendunt mense Februario anni 2023 volumen installationis accumulatorum electricorum Sinarum fuisse 21.9 GWh, incrementum 60.4% comparatum cum eodem anno et 36.0% comparatum cum eodem mense. Accumulatores ternarios 6.7 GWh installaverunt, 30.6% totius capacitatis installatae repraesentantes, incrementum 15.0% comparatum cum eodem anno et 23.7% comparatum cum eodem mense. Accumulatores lithium-ferrum-phosphas 15.2 GWh installaverunt, 69.3% totius capacitatis installatae repraesentantes, incrementum 95.3% comparatum cum eodem anno et 42.2% comparatum cum eodem mense.

Ex datis supradictis, videre possumus proportionemlithium ferro phosphasIn tota basi installata proxime septuaginta centesimas est. Alia inclinatio est haec: sive inter annos sive inter menses, incrementum institutionis accumulatorum lithium-ferrum-phosphatum multo celerius est quam accumulatorum ternariorum. Secundum hanc inclinationem ad retrocedendum, pars mercatus accumulatorum lithium-ferrum-phosphatum in basi installata mox septuaginta centesimas superabit!

Hyundai secundam generationem Kia RayEV considerat, initio usus accumulatorum lithium-ferrum phosphatis Ningde Time, quae prima erit Hyundai cum accumulatoribus lithium-ferrum-phosphatis pro vehiculis electricis. Haec non est prima cooperatio inter Hyundai et Ningde Times, cum Hyundai antea accumulatorem lithium ternarium a CATL productum introduxerit. Attamen, solae cellulae accumulatoris a CATL importatae sunt, et moduli et involucrum in Corea Meridiana peracti sunt.

Informationes ostendunt Hyundai etiam technologiam "Cell To Pack" (CTP) CATL introducturam esse ut densitatem energiae humilem superet. Structura moduli simplificata, haec technologia usum voluminis fasciculi accumulatoris 20% ad 30% augere, numerum partium 40% reducere, et efficientiam productionis 50% augere potest.

Hyundai Motor Group tertium locum in mundo post Toyotam et Volkswagen tenuit, cum venditionibus globalibus circiter 6,848,200 unitatum anno 2022. In foro Europaeo, Hyundai Motor Group 106.1 miliones unitatum vendidit, quartum locum cum portione fori 9.40% obtinens, eam societatem autocineticam celerrime crescentem faciens.

Hyundai Motor Group tertium locum in mundo post Toyotam et Volkswagen tenuit, cum venditionibus globalibus circiter 6,848,200 unitatum anno 2022. In foro Europaeo, Hyundai Motor Group 106.1 miliones unitatum vendidit, quartum locum cum portione fori 9.40% obtinens, eam societatem autocineticam celerrime crescentem faciens.

In agro electrificationis, Hyundai Motor Group IONIQ (Enikon) 5, IONIQ6, Kia EV6, aliaque vehicula pure electrica in E-GMP fundata, suggestu dedicato vehiculis pure electricis, emisit. Notandum est IONIQ5 Hyundai non solum "Autocinetum Mundanum Anni 2022", sed etiam "Autocinetum Electricum Mundanum Anni 2022" et "Designum Autocineti Mundani Anni 2022" electum esse. Modela IONIQ5 et IONIQ6 plus quam 100,000 unitates toto orbe anno 2022 venditura sunt.

Accumulatores lithii ferri phosphatis mundum impetu capiunt

Ita, verum est multas societates autocineticas iam uti vel usum eorum considerare accumulatores lithium-ferrum-phosphatis. Praeter Hyundai et Stellantis, General Motors etiam explorat possibilitatem utendi accumulatoribus lithium-ferrum-phosphatis ad sumptus minuendos1. Toyota in Sinis accumulatorem laminarem lithium-ferrum-phosphatis BYD in quibusdam autocinetis suis electricis1 usus est. Prius anno 2022, Volkswagen, BMW, Ford, Renault, Daimler et multae aliae societates autocineticae internationales accumulatores lithium-ferrum-phosphatis in exemplaria sua fundamentalia clare integraverunt.

Societates batteriorum etiam in batteriis lithium-ferrum-phosphatis pecuniam collocant. Exempli gratia, societas Americana Our Next Energy nuntiavit se productionem batteriorum lithium-ferrum-phosphatis in Michigania incepturam esse. Societas expansionem suam perget postquam nova fabrica eius, pretio $1.6 miliardorum, anno proximo operari coeperit; anno 2027, satis batteriorum lithium-ferrum-phosphatis pro 200,000 vehiculis electricis praebere consilium habet.

Kore Power, alia societas Americana incepta pro batteriis fabricandis, exspectat incrementum postulationis batteriorum lithii-ferri-phosphatis in Civitatibus Foederatis. Societas duas lineas fabricationis in officina in Arizona aedificanda ante finem anni 2024 instituere in animo habet, unam ad productionem batteriorum ternariorum, quae nunc in Civitatibus Foederatis vulgo adhibentur, et alteram ad productionem batteriorum lithii-ferri-phosphatis.

Mense Februario, Ningde Times et Ford Motor ad concordiam pervenerunt. Ford $3.5 miliarda contribuet ad novam officinam accumulatorum in Michigania, Civitatibus Foederatis Americae, construendam, praecipue ad accumulatores lithii ferri phosphatis producendos.

LG New Energy nuper revelavit societatem progressum accelerare in accumulatoribus lithium-ferrum-phosphatis pro vehiculis electricis. Propositum eius est ut efficacitatem accumulatorum lithium-ferrum-phosphatis meliorem quam aemulorum Sinensium reddat, id est, densitatem energiae huius accumulatoris, quam C18, praebere ut accumulatorem Teslae Model 3 20% maiorem praebeat.

Praeterea, fontes dixerunt SK On etiam cum societatibus Sinensibus materiarum lithii ferro phosphatis collaborare ad capacitatem lithii ferro phosphatis in mercatibus transmarinis disponendam.